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马航客机Computer假如及时提升也许已经明白370航班降落

日期:2019-10-12编辑作者:天天头条

摘要: 专家说,马航当初如果决定购买一次简单的电脑升级--批发价相当于每个航班10美元,也许早就有了相关信息,能找到11天前失联客机的下落。据《华盛顿邮报》报道,即使其它通讯设备关闭,那种电脑系统也能也能提供客机的方向、速度和高度。 ... ...美国中文网报道:马来西亚航空公司当初如果决定购买一次简单的电脑升级--批发价相当于每个航班10美元,也许早就有了相关信息,能找到11天前失联客机的下落。美国海军人员3月16日在印度洋搜寻马航失联客机。(美联社资料图)据《华盛顿邮报》报道,了解新设备的卫星行业官员说,即使飞机上其它通讯设备关闭,那种电脑升级也能为调查人员提供马航370航班的方向、速度和高度。来自同样电脑升级的数据帮助调查人员在2009年法国航空班机坠毁之后很快把搜寻缩小到大西洋内直径40海里的范围,5天发现坠机的漂浮证据。报道说,目前搜寻马航失联客机的范围大约224万平方海里,从印度洋到马来西亚海岸和澳大利亚佩思(Perth)附近水域。曾经领导搜寻并发现法航坠毁客机的盖洛(Dave Gallo)说,我们希望有突破。某人会在海面发现飞机漂浮物。有关信息显示,如果马航把电脑更新到一个名为Swift的系统,客机就会在卫星收发器和通讯寻址和报告系统(ACARS)死机之后,继续通过卫星发出飞行数据。调查人员说,他们认为客机上两套通讯系统是在驾驶舱内被飞行员或者劫机者关掉,随后又飞行了几个小时。要求匿名的卫星行业官员将Swift系统比作向卫星传输信号的手机。他将ACARS比作手机上的一套应用程序。他说,Swift系统已更新到包括所有应用程序,可以发送引擎性能、燃油状况、速度、高度和方向信息,不管卫星收发器和ACARS是否运行都没有关系。那名官员说,ACARS关掉时,Swift还在继续运转。如果将Swift设置到跟踪引擎数据,那种数据就会从飞机上传出。只要飞机有电,它就继续运转。许多航空公司都使用全套的Swift。国际民航指导大纲要求繁忙的(美国-欧洲)北大西洋走廊必须采用它。但世界上其它地方没有这种要求。除了向航空公司发回信息之外,Swift也通常被设置为向飞机制造商--主要是波音和空客--及引擎制造商--通常是劳斯莱斯(Rolls-Royce)或普拉特惠特尼(Pratt & Whitney)--发回信息。那套系统的批发价为每个航班10美元,但零售价要贵一些。有些航空公司认为除了极端情况,那种信息基本上不需要,因此不愿意出钱更新。

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